강남역 사거리 삼성 서초타운 맞은편.. 2006년 10월에 처음 시작한 프로젝트 'GT Tower East'가 얼마전에 준공했다.

2006.10~2009.6월까지 프로젝트에 참여하였고, 착공이 들어간 2009년 9월부터는 팀장을 맡아 설계변경과 현장지원을 해왔다. 정확히 3년 9개월을 하며 거의 이 프로젝트만 했으니, 도면 구석구석까지 외우고 있을 정도고 애착까지 가는 건물이 되었다. 자식을 낳으면 느끼는 감정이 이러할까 ㅠ

우리나라에도 주목할 만한 많은 건축물이 있음에도 불구하고(이 사진에만 교보타워, Urban Hive, 부띠크 모나코가 있지만), 설계자들이 직접 프로젝트를 블로그에 소개하는 글을 거의 찾지 못하여, 정보가 왜곡되고, 설계인들의 질적 향상을 이룰 수 있는 계기로 이어지지 못하는게 늘 안타까운 일이었다.

되도록 많은 부분을 공유하여, 타산지석으로 삼아 앞으로 좋은 건축물들이 우리나라에 많이 생겨나길 바라는 마음에, 이 포스트를 만든다. (허세작렬;;;) 

순수한 정보공유 차원으로 올리니, 건축주 회사에 계신 김차장님, 박전무님.. 넓은 아량으로 혹여나 있을 대외비에 대한 얘기에 대해 넘겨주세요. ㅠ (공중파 뉴스에도 나왔다니 좀 그르긴 합니다;)

본 포스트에 있는 이미지들의 인용은 피해주세요.
 

---

개념 설계 Concept Design

이 프로젝트는 기존에 우리나라의 다른 설계사가 설계한 건물이 있었으나, 건축주가 네덜란드의 설계사무소와 완전 새로이 재설계하게 된다. 이전 건물이 이미 2005.8월 서울시 건축허가를 받아, 설계변경이 가능한 2년안에 허가변경을 득해야해서, 2007.8월까지 허가를 받아야 하는 상황으로 기간이 1년정도의 굉장히 촉박한 프로젝트였다.

기존 설계도 우리 설계검토도 건물의 측면에 코어를 설치하는게 가장 유리하며, 장방형 직사각형 건물로 설계를 해야, 면적대비 효율성이 가장 좋았지만, 네덜란드 설계사는 중앙코어를 고집했다. 대지가 약 2:1 비율로 세로로 긴 대지이기에 중앙코어와 정방형 평면은 그만큼 대지 효율성이 떨어지게 되지만, 형태를 우선시하기 하는 해외사의 의견을 받아들여 건물의 중앙에 배치하여 조금은 효율성이 떨어지는 대지 이용을 하고 있다. 하지만 그렇기에, 효율성은 떨어지지만, 저런 자유로운 형태가 가능했다.

초기 형태를 도자기에서 따왔다는 건 틀린 말은 아닌데, 아주 처음부터 이런 컨셉을 잡고 시작한건 아니었다. 하지만, 전체를 비틀어 만든다는 컨셉을 초기부터 잡은 덕분에 여러 형태의 옵션들이 있었고, 비교적 빨리 형태를 결정했다.

네덜란드 설계사의 설계전 기본 개념은 테헤란로의 건물들에서 모티브를 받았다. 박스형태 일색인 테헤란로의 건물들로 인한 이곳의 도시성에 자극을 주고 싶어했고, 실험적 스터디들을 통해 부드러운 형태를 유지하되, 건축평면은 그들을 따라가는 방식으로 접근했다. 그것이 가장 효율적이니 효율성과 심미성 둘다 놓치지 않는 디자인을 제시했고, 건축주는 형태면에서 크게 만족을 얻어 디자인이 결정되었다.

해외사에서 가져온 컨셉들을 우리나라 사람들은 잘 이해하지 못하더라. 굳이 저렇게 만들 필요가 있는가..라고.. 허나 우리나라 설계사라면 절대 내놓지 못했을 컨셉들을, 네덜란드에서도 큰 회사가 아니었는데, 네덜란드라는 프리미엄을 얹은 그들을 넓은 마음으로 받아주는 사람들.. 좀 섭섭한 마음. 뭐 결국엔 건축주가 큰 기대에 부풀어 밀어부치면서 형태는 쉽게 결정되었다.

컨셉 디자인 당시, 건축주분께서 록펠러 센터의 아이스 링크에 대한 동경으로 당시 모두의 만류에도 불구하고 설치해달라고 하셨다;; 덕분에 법적으로 채워야 하는 공개공지와 조경면적이 모자라 몇번의 큰 어려움을 겪게 되었다;; 그 문제는 준공때까지 골칫거리로 남았다.

따라서 선큰 플라자의 크기를 최대한 확보하기 위해서, 건물의 배치는 건물의 북쪽 주자창 입구와 통로들부터 배치한후 최대한 북쪽으로 올려 배치하는 방법으로 진행했다.

허나, 발주처에서 아이스 링크의 효율성 문제가 계속 대두되면서, 지하 2층에 얼음을 얼리기 위한 냉각기실을 시공중 없애버려, 지금은 아이스링크를 계속 하실지 의문이다. 계산기를 두들겨본 결과로는 수지타산이 맞지 않는다고.. 알아보니 하얏트 호텔, 시청광장 모든 링크가 다 수지가 맞지 않는다고 한다. 장소의 이미지를 높이는 마케팅 수단일 뿐이라고 다들 얘기하더다. 아무튼 냉각기의 크기나 무게 때문에 설치할 곳이 마땅찮고, 무게를 지지하기 위한 구조보강을 취소했기때문에 지하에 다시 설치하기도 어려운 문제가 되었다.

뭐.. 돌아오는 겨울이 되면 알겠지...;;;

계획 설계, 기본 설계 Schematic Design, Design Development


옆동 West는 다른 설계사가, 결국 두 동이 동시에 건축주의 컨펌을 받으며 진행되는 프로젝트는 결국 경쟁을 부르게 된다. 마스터 디자인은 일단 해외사에서 다 하긴했지만, 세세한 부분의 설계능력은 경쟁이 붙었는데, 그중 대표적인 것이 공사비와 관련 있는 부분과, 공조실이었다. 중앙코어로 인해 공간이 두개로 쪼개지면서 한층을 통합해서 쓸 수 있는 방법이 없자, 우리는 2개층당 한개의 공조실을 계획하게 되고, 한층의 공조실 크기가 커지지만 다른 층은 공조실 없이 탁트인 평면을 갖게 되는게 건축주는 마음에 들었는지 다른 설계사에게도 수정을 요구했다. 옆동은 한층 면적이 훨씬 커서 장점이 없는 방식임에도 결국 그쪽도 따라할 수 밖에 없었다. 형태만 비슷하다고 설계가 똑같은게 최선이닌데..

그러나 건축허가에서 옆동은 건축주와 허가기관간의 의견불일치로 허가신청을 취소하면서, 두 건축물의 면적의 합으로 환경영향평가 대상이었던 프로젝트가 제외대상이 되면서 환경영향평가의 부담을 줄이게 되었다. 다른 설계사는 당시 거의 5년을 붙들고 일을 했지만, 프로젝트 무너지는건 건축주의 한마디로 결정이 나, 허무함이 느껴지기도 했다. 대리때부터 시작해 어느새 실장이 되었다는 그 설계사의 팀장님은 박탈감이 더 컸으리라..


실시 설계 Construction Documents Phase

어느정도 계획이 끝나고 심의를 마쳤다해도, 시공용 실시 도면을 그릴때 많은 부분이 변경되기 마련. 건축주가 마음이 바뀌어 바꾸자는 것 말고도 여기저기서 문제는 나타난다. 

네덜란드와 유럽의 설계회사는 실시설계 도면을 그리지 않는다. (부럽다) 기본설계를 마치고 바로 시공사와 계약, 시공사가 실시설계도면을 작성후, 설계사의 승인을 받고 시공한다. 사실은 이게 효율적이다. 어차피 우리가 그린 실시설계도면으로 다시 SHOP도면을 그리는 현실을 따지면 인력, 시간 낭비를 줄일 수 있으니까. 뭐 아무튼 덕분에 실시설계 도면을 그릴때는 해외사의 간섭을 받지 않고, 디테일을 변경할 수 있었다. 그들은 아는게 많지 않았다 ㅋ


Curtain Wall【건축】(구조물이 없는) 외벽, 막벽. 건물의 외벽이나 지붕을 받치지 않는 벽. 일반적인 현대 고층건물의 벽

이 건물의 핵심은 커튼월이라고 해도 과언이 아니다. 건물 본구조는 일반 건물들과 다를바가 없고, 기둥과 외벽까지 캔틸레버의 길이가 제각각이라 철골의 길이가 다들 다르단 정도.


같은 형태의 커튼월은 건물에서 딱 두개씩 나올정도로 다 모양이 다르고, 수직의 힘만을 받지 않기때문에, 멀리언 구조부가 불가피하게 두꺼워지게 된다. 그리고 구조문제 말고도 많은 문제점을 나온게 각 모서리 부분인데, 모서리 형태를 어떤식으로 마무리 할지에 대한 스터디도 많이 이루어졌다. 그렇지만 가장 큰 문제는 창문이다. 일반적으로 3차원적으로 형태가 틀어지는 이 커튼월시스템에서 미서기나 프로젝트 방식의 문은 애시당초 개폐가 불가능하여, 그에 대한 고민결과, 자동식 페러렐 타입의 창문을 도입하는 것이었는데, 국내에서는 잘 사용되지 않는 방식이기에 모두가 우려했지만, 다행이 커튼월을 맡은 업체가 세계적으로 뛰어난 국내기업이라 많은 노하우로 커튼월 설계, 시공까지 마치게 되었다. 부끄럽기도 하지만, 아직까지도 그들의 설계도면을 잘 이해하지 못하고 있다;;

더불어 소방에 관련된 피난문제로 문제를 겪었으나, 소방설비 보강 등으로 잘 협의를 마쳐, 현재의 커튼월을 무사히 만들게 된다.

네덜란드 설계사와 가장 많이 부딪친 문제가 내진설계쪽이다. 네덜란드는 우리나라와는 달리 지하층을 가진 건물들이 거의 없으며, 지진 또한 없어 내진설계가 아예 없다고 했다. 내진설계를 하지 않으면, 기둥이나 보가 훨씬 얇아지게 되고, 기둥과 기둥간의 스팬이 우리나라보다 훨씬 멀다. 그래서 그들은 우리 구조계산 결과로 만들어진 구조들이 너무 크고 두껍다고 생각하고 있었다. 그들이 생각하는 구조는 스팬이 넓은 계획을 의도했으나, 우리나라 구조설계 엔지니어들은 불가능하다고 했으며, 절충안으로 기둥과 보의 크기를 키우는 것으로 합의를 보았다. 덕분에 지하 1층 층고가 계획한대로 안나오는 큰 문제를 맞이했다;; 그 문제로 한 1년 시달렸다; ㅠ

덕분에 지하 1층의 선큰 플라자부분은 철골 빔의 높이가 최대 1.2m로(어린이들 키와 같다) 공장생산이 불가능하여 현장에서 용접을 했다. 현장용접은 용접기술에 따라 구조력이 크게 변하기 때문에 조심해야할 부분이기에, 건축주 회사에서도 늘 감독하는 부분이었다. 더불어 지하 1층의 하중을 줄이기 위해, 지상의 흙들도 일반 흙이 아닌 가벼운 경량토들로 채워 조금이라도 하중을 줄이려 노력했다.

착공, 현장지원 Construction, Support

우리나라 건설시장을 네덜란드 설계사 아저씨들의 입을 빌려 말하자면,

"왜 시공회사가 설계안을 간섭하는지 이해가 가질 않는다."

사실 나도 이해 안돼 ㅋ

그정도로 우리나라 건설시장은 시공사 중심으로 왜곡되어 있어, 브랜드 아파트같은 시공사 발주 프로젝트도 아니면서 설계사에게 갑 행세를 하곤 해서 어리둥절 할때가 있다. ㅋ 그래서 건축주가 몇번 폭발하셔서 담당직원 몇분이 전출을 가시긴 했다;; 사실 그 아자씨들도 헷갈릴거야. 맨날 아파트하면서 갑 행세 하다가, 파트너 관계로 바뀌니까. ㅋ 이 기회를 빌어 시공을 책임지시는 분들께 드리고 싶은 말씀이 있다.

- _ - 

 

왜 건축주도 안 물어본 디자인 의도를 일일히 설명하게 하냐고!! -.-+ 왜 아저씨 마음에 들어야 하는건가..;;

대부분이 커버 가능하지만, 현장에서 공사비를 줄이자고 제안하는 부분들중 몇 가지는 결국 시공사의 말대로 해줘야 하는 상황에서, 인내심이 시험받곤 했다.


아무튼 실시설계 도면을 납품하며 팀장이 퇴사하면서, 나는 팀장이 된다. 본격적인 시달림이 시작되는지도 모르고, 나는 팀장이 되었다는 흥분으로 기꺼이 프로젝트를 떠안았다; 웰컴 투 헬;

이전 허가와 맞물린 관계로, 기간이 촉박한 프로젝트는 항상 후폭풍이 밀려온다. 건축도면만 약 100여장의 도면중 평.입.단면도가 각각 안 맞는 부분부터, 기계, 전기, 토목, 조경, 구조도면이 서로 안 맞는 문제까지.. 그중 설비 덕트와 구조 빔의 두께 계산 미스로 거의 전층 천장고가 안 맞는 문제가 생긴 덕분에 현장지원은 쉽게 해결되지 않았다. 한두푼도 아니고.. 그땐 잠도 안왔다;; 그리고 지금도 트..트라우마가..;;

캐노피는 네덜란드 설계사에서 중요한 원칙으로 가지고 가고 싶어하기에, 되도록 끝까지 지켜준 설계요소중 하나다. 사이트 전체를 아우르는 블랙의 캐노피(지금은 진회색으로 바뀌었지만)는 동선과 시선을 이끌며, 더 나아가 옆동의 설계요소로 같이 쓰려고 했었다.

주차장 캐노피는 처음엔 작게 계획했다가 지하 주차장 침수를 우려한 건축주의 요구로(우수량 다 계산해서 설계해도 눈으로 부실하면 믿지 못하시더라) 주차장 캐노피를 시공중 변경하게 되었다. 주차장 지붕은 건물의 유선형 곡선을 이었지만, 직선에 가깝게 만들어 자칫 요소의 과잉을 피했다. Less is more.

---

---

어찌보면 난 행운아일 수 있다. 평생 하기 힘든 프로젝트를... 더욱이 팀장으로 설계에 참여하여 건축주를 건축 철학까지 들먹이며 디자인을 설득해서 관철한 경험. 마지막일지도 모른다는 생각과 마음껏 디자인을 했기에 애착이 남는 것이겠지.

내 이름은 비록 남아있지 않아도, 내 손을 거친 흔적들은 남아있다. 

Inhabitat 웹사이트에 게재 
Seoul's New Solar-Powered GT Tower Boasts a Mind-Bending Wavy Facade | Inhabitat - Green Design Will Save The World